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为什么偏好用电镀铬工艺修复零件?

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    讯:为了延长设备的使用寿命,我们通常会对设备进行定期维护保养,同时在一定期限内对设备出现的病因进行诊断。当设备零件出现磨损时,首先想到的是如何恢复其原尺寸、精度,使设备能正常运行。

    而铬就是用修复设备、零件的最有效方法之一。镀铬不仅能修复机器零件的摩擦表面的尺寸,而且在相当大程度上能改善零件的质量,特别是提高表面耐磨性。

    那么为什么人们常用镀铬来修复设备呢?主要在于铬镀层有以下特性:

    铬镀层的硬度随着电解规范的不同而在较大的范围内变动(400~1200HV)。当加热到300~500℃时,铬镀层的硬度几乎没有变化。当加热到500~800℃时,它的硬度才能较大的变化。

    在适当条件下,铬镀层硬度高于渗碳钢和氮化钢,未经的钢硬度达225~345HV,渗碳钢达625HV,氮化钢达650~750HV,而铬镀层则达到800~1200HV。与渗碳钢和氮化钢的硬度不同,铬的硬度不因镀层深度增加而有所改变,而基体金属的硬度对铬镀层的硬度也没有显著的影响。

    铬镀层摩擦系数低

    铬的滑动摩擦系数只有钢和铸铁的50%左右,由于铬镀层的摩擦系数低、硬度高和抗的化学稳定性高,在摩擦工作条件下铬具有较高的抗磨性。与无铬层的零件相比较,镀铬零件的抗磨性要高2~50倍。

    铬镀层化学性质稳定

    铬具有较高的化学稳定性,在大气中能长时间保持光泽。铬镀层的导热率比钢和铸铁的导热率约高40%。

    铬镀层与基体金属结合力好

    镀铬的重要特性就是铬与基体金属有很好的结合强度。实践证明:铬镀层与零件表面的结合强度较高于它自己的结晶间的结合强度。

    但铬镀层也有以下的缺点,因此,在使用电镀铬工艺修复零件时需注意。

    铬镀层的主要缺点是性脆。它只能承受均匀分布在其表面上的载荷,在集中的冲击力作用下将易遭到破坏。而且,随着铬镀层厚度的增加,镀层的强度也就降低,而疲劳强度也随着降低。由于铬镀层有网状裂纹,对保护基体金属不受也是不可靠的。

    铬镀层的一般允许厚度为0.2~0.3mm。且当受冲击负荷或比压大时,铬镀层厚度应尽量选得小一些。

    知识延伸

    铬镀层的两大类型

    铬镀层可分为平滑铬镀层和多孔性铬镀层两类。平滑铬镀层具有很高的密实性和较高的反射能力,但其表面不易贮存润滑油,而多孔性铬镀层的外表面形成无数网状沟纹和点状孔隙,能保存足够的润滑油以改善摩擦条件。根据它们的性能的不同,决定了两种铬镀层的使用范围。

    1、平滑铬镀层

    使用范围:1、修复静配合的零件的尺寸;2、用于提高模子的工作面的光滑度,并且降低工作时的摩擦力;3、用于延长在较低压力的磨损条件下工作的零件的使用期限。

    使用实例:锻模、冲压模、测量工具。

    2、多孔性铬镀层

    使用范围:1、修复在相当大的比压力、温度高、滑动速度大和润滑供油不能充分的条件下工作的零件;2、修复切割的主轴、泵轴及其它机器零件。

    使用实例:内燃机曲轴、主轴、气缸套等,排气阀杆、活塞缸、活塞环及其它零件,机床主轴。

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